Že februarja letos je izolska komunala obvestila, da črpalka do nadaljnjega ne bo delovala zaradi pregleda tehnične brezhibnosti elementov za točenje goriva. Na Regionalu smo sicer že novembra lani poročali, da namerava Petrol bencinski servis zapreti – to je bilo predvideno že pred novembrom, nato so zaprtje za tri mesece prestavili. Odločitev so utemeljevali s slabimi poslovnimi rezultati. Po njihovih besedah je umik z lokacije "posledica nerentabilnosti poslovanja prodajnega mesta".

Ko je Komunala Izola 1. aprila naznanila, da črpalka do nadaljnjega ne bo obratovala, ni šlo za prvoaprilsko šalo. Kot so navedli tedaj, bo zaradi dotrajanosti in vzdrževanja potrebna obnova infrastrukture bencinskega servisa. Na občini pa so nam dodatno pojasnili, da bi bilo potrebno obnoviti oziroma zamenjati podzemne rezervoarje za gorivo in izvesti nekatere izboljšave in prilagoditve. Odločitve o tem, ali se bodo za ta poseg odločili, tedaj še niso sprejeli. Prav tako pa niso imeli ocene o tem, koliko bi to stalo.

Zadnja prenova inštalacije, potrebne za delovanje bencinskega servisa, je bila sicer izvedena leta 2015. Tedaj so bili zamenjani cevovodi rezervoarjev, ki se nahajajo v parku pred Hotelom Marina, do točilnih mest na pomolu v mandraču, so nam pojasnili na občini.

Izola še danes velja za ribiško mesto – ribištvo je namreč močno zapisano v zgodovino tega mesta. Močno razvit je bil industrijski ribolov, pa tudi ribja predelovalna industrija. In prav ribiči so tisti, ki bodo v prvi vrsti na lastni koži občutili nedelovanje bencinskega servisa.

Trenutno še ni glavne ribiške sezone, a ta že počasi trka na vrata. Ko bo prišla in ko bodo ribiči vsak dan na morju, bodo težave velike. Tako pojasnjuje Sandi Radolovič, izolski ribič, ki v poletnih mesecih s svojo barko Zlatoperko prevaža tudi potnike po istrskih mestih. "Mi moramo približno dvakrat mesečno natankati svoja plovila, nekateri več, drugi manj. Zdaj bo za to treba iti v Koper, kar pomeni tako časovno izgubo – to vzame od ure do ure in pol – kot tudi stroškovno izgubo, ker se je treba voziti do Kopra in nazaj," opisuje.

"To je veliko breme. Vsi imamo težave, ne samo ribiči. V Izoli je ogromno privezov v marini. Grozno je, da si lahko ena občina, kot je Izola, ki ima toliko plovil, privošči, da nima bencinske črpalke. Poleti, ko bodo prišli turisti in hodili tankati drugam, bo norišnica," je jasen sogovornik.

Sandi Radolovič

Pa tudi tukaj se težave še ne končajo. "Problem bo tudi, ko bodo na morju razne regate. Vsi ti spremljevalni čolni bodo imeli težave. Vsi tisti, ki so na morju, bodo imeli velike probleme," dodaja.

"Ni nam jasno, zakaj je to zaprto," nadaljuje. In dodaja: "Na carinskem pomolu so bile pred kratkim speljane nove cevi, bili so obnovljeni rezervoarji, to je bilo narejeno z evropskimi sredstvi ribiškega sklada. Zdaj pa pravijo, da imajo tehnične težave. Kakršnekoli so, ne morejo biti tako velike, da se jih ne bi dalo rešiti v enem mesecu."

KGZS: Odsotnost črpalke je nelogična tako z ekonomskega kot ekološkega vidika

Da bi zaprtje črpalke resno ogrozilo delo ribičev, povečalo njihove stroške in zmanjšalo konkurenčnost lokalnega ribištva, so poudarili tudi na Kmetijsko gozdarski zbornici Slovenije (KGZS). "Črpalka v Izoli je edina lokacija med Koprom in Portorožem, kjer je možno gorivo točiti neposredno v plovila. Gre za ključni obmorski bencinski servis v širši okolici Izole. Odsotnost te črpalke bi pomenila dolgotrajne in dolge obvoze za vse, ki plujejo vzdolž slovenske obale, kar je nelogično tako z ekonomskega kot tudi ekološkega vidika," so poudarili.

Opozorili so tudi na okoljska in varnostna tveganja ob neurejenih alternativah za črpanje goriva. V primeru zaprtja črpalke na pomolu v mandraču se bodo namreč številni ribiči in drugi uporabniki morali zateči k prelivanju goriva iz ročnih posod, kar poveča nevarnost razlitij v morje, požarov in drugih incidentov.